确定
 
By TAG Heuer, TAG Heuer —  22 May 2015

时速达233.7英里的全球最快涡轮发动机摩托车

将品牌格言“无惧挑战,成就自我”#DontCrackUnderPressure来形容高风险、高速度的陆地竟速赛真是再贴切不过。创造陆地速度记录的事并不是每天都会发生,而驾驶一辆可合法上路、搭载来自Augusta 109A直升机用喷气式涡轮发动机的摩托车创造这一记录更是难得一见的幸事。“赛车手”Zef Eisenberg,TAG Heuer(泰格豪雅)高端手表收藏家,与TAG HEUER(泰格豪雅)一样,他和他的团队在根西岛设计并搭载涡轮发动机的“原型”摩托车拥有追求卓越的激情,但有趣的是:这个岛上最高限速不得超过每小时35英里!

Zef解释说,去年八月时,首次将摩托车的时速从224.9英里提升至225.6英里后,因承受强劲侧风,提速变得极其艰苦,鉴于在无整流罩条件下保持速度所遭遇的激烈风阻,此后每英里的提速都让人感觉近乎无法实现。把稳车体,即挂住立架并将双臂如操纵降落伞般展开时,身体要承受剧痛。当天试驾结束时,仍未能达到每小时228英里的目标时速。下午5点时,大家一边就餐一边思考。

整个团队整晚都在观看摩托车数据记录仪,以期找到可以改进之处。我们最终确定:为了再实现6-7英里/小时的提速,我们还需将发动机功率增大100马力,因为这款车所受的阻力大约为0.9 cd,是铃木隼(Suzuki Hayabusa)等配置有运动级整流罩的摩托车(约0.35 cd)的3倍左右。我们决定全力以赴,在将涡轮发动机的燃油流量增至最大的同时亦将水甲醇冷却剂流量提至最高。安全参数提升到了极限(涡轮发动机的自动切出值),以确保我们在实现最大功率的同时依然能够确保安全。

周日起了强风,又有细雨飘洒,但我们并无不安,因为这款摩托车已设置到最佳状态。起初,车速爬升缓慢,让人感觉有些泄气。于是我们决定,下次试车一定要豁出去,孤注一掷……我拼尽全力,将节气门全部打开,一下子将这部既无整流罩也无越野赛推杆的立架式街霸赛车轰出了231.5英里的惊人新时速!

那种彻底松一口气的感觉,我至今都难以言表。这给了我们信心。那部车后来被我们操控得出神入化,就如一部加装了涡轮发动机的子弹头列车。数据记录仪及扭矩传感器显示当时涡轮发动机的扭矩达到了约480 lbft,后胎扭矩规则峰值达到了1100 lbft,而发动机功率则达到了542马力,而这恰恰比去年8月份我们驶出最高时速(当时为224.9英里)时增大了100马力。实现双倍时速需要八倍功率的物理法则从未如此确凿。

如果你想在2015年度的古德伍德速度节上亲眼看到这款创造惊人世界纪录的MADMAX涡轮发动机摩托车,欣赏它飞驰越坡的姿态,前往赛车手俱乐部侧门的TAG Heuer(泰格豪雅)展台即可,不仅这辆特别的摩托车将停在这里,Zef和他的团队还会在这里对这款车的工作方式进行详细交流。

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